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21.58-32.98万,比亚迪DM-iDM-p正式上市


21.58-32.98万,比亚迪DM-iDM-p正式上市

北京时间4月10日 ,比亚迪DM-i以及DM-p车型正式上市,综合补助后售价区间为21.58-32.98万元,同时为用户预备了2年夜无忧购车政策、1年夜无忧用车保障 、5年夜专属高朋办事、5年夜智联在线办事等多重购车礼遇。

虽然比亚迪DM-i以及DM-p车型预售价格一经宣布以后 ,许多人都感觉这个价格偏贵,可是在预售10个小时以后,它的预售限量就冲破了1.2万台 ,足以可见比亚迪DM-i车型的火爆水平 。此次正式上市,121km版本比预售价低了1000元,242km版本以及DM-p版本的价格都低了3000元 ,而千山翠限量版已经经到达了32.98万元 ,创下的汉系列车型的新高度。低配版本的车型,竞争力照旧比力强的。

比亚迪的DM-i车型之以是热销,可能照旧感觉 ,在这个细分市场范畴,这款车简直没有甚么竞争敌手 。这是今朝市道上独占的,纯电续航里程较长 ,馈电油耗低的混动中年夜型车。

动力体系是DM-i的重头戏,也是比亚迪DM-i最年夜的亮点,它搭载的1.5T骁云-插混专用策动机 ,最年夜功率为102kW,最年夜扭矩为231N·m。纯电续航方面,比亚迪汉DM-i NEDC纯电续航为121km以及242km ,DM-p车型纯电续航里程是202km,是今朝市道上纯电续航最长的混动车型 。汉DM-i提供了最年夜功率别离为145kW以及160kW的电念头,最年夜扭矩别离为316N·m以及325N·m ,零百加快是7.9秒 ;汉DM-p搭载了最年夜功率别离为160kW以及200kW的先后双机电 ,最年夜扭矩别离为325N·m以及350N·m,零百加快为3.7秒。可油可电是它们最年夜的亮点,此中DM-i车型 NEDC综合工况亏电油耗低至4.2L/100km ,NEDC综合续航里程可达1300km,DM-p车型亏电油耗为5.2L/100千米。

对于比下来,比亚迪DM-i以及DM-p车型在今朝的市道上是没有竞争敌手的 ,欧系的插电混动车型,以迈腾GTE为代表,纯电续航里程遍及较低 ,只有60公里摆布,遍及接纳的是P2架构,馈电油耗较高 ,馈电环境下的驾驶感触感染也比力差 。而像长城、奇瑞 、长安、吉祥都没有推出混动的中级轿车 。是以汉DM-i是今朝“比亚迪续航最长、操控及驾驶质感最佳的DM-i车型”,也能够说是今朝纯电续航里程最长,馈电油耗最低的中年夜型轿车。

别的 ,比亚迪DM-i在配置方面也有不少亮点 ,根蒂根基版本的配置就很高,全系标配了360全景 、自动刹车、全速自顺应巡航、车道居中连结 、胎压显示 、膝部气囊、先后排头部气帘、先后驻车雷达 、15.6英寸的自顺应中控屏、D-LINK4.0体系、无匙进入 、主驾座椅透风加热、主动空调等等配置,根蒂根基配置可以说很高了 ,基本可以媲美合资品牌同级车型的顶配。

比亚迪汉DM的定位为中年夜型轿车,它的车身尺寸为4975*1910*1495妹妹,轴距为2920妹妹 。它基本延续了现款比亚迪汉的设计 ,只不外在一些细节方面有所区分,好比说,尾灯的设计 ,依然接纳了贯串式的造型,可是内部使用了“中国结”的元素,下包抄的双侧也接纳了“獠牙式”的设计 ,晋升了整车的运动感,内饰依然是12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的可扭转悬浮式中控屏以及平底式双辐式多功效标的目的盘的设计,搭配木纹饰板以及镀铬饰条装饰 ,晋升了车内的奢华感以及档次感。

在油价不停上涨的环境下 ,比亚迪DM-i以及DM-p车型可以说是恰逢当时,它的焦点就在于这套超等混动体系,可以实现都会用电 ,远程用油的效果,纵然用油,它的馈电油耗也是比力低的 ,在使用成本方面比拟燃油车上风较着,在使用便当性方面,比拟纯电车型又有很年夜的上风 ,可以说是在必然水平上统筹了燃油车以及纯电车型的长处,而比亚迪DM-i车型低配版本照旧有必然竞争力的,这款车上市以后的销量体现 ,可能会给咱们一个欣喜。

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