新闻动态

家族齐上阵一路躲油价新款比亚迪“汉家族”售21.58万起


家族齐上阵一路躲油价新款比亚迪“汉家族”售21.58万起

不久前 ,天下油价迎来“七连涨”,面临高居不下的油价,你是否感觉新能源车在当下是个不错的选择呢?但是浩繁的新能源车 ,想必会让你难以抉择,实在选车没那末贫苦,你看人家比亚迪汉 ,一款车型就能引伸出多个版本,总会有一款能满意你的用车诉求。

近日,比亚迪屡报重磅动静 ,从3月新能源销量破十万 ,到成为世界首个正式公布停产传统燃油车的车企,再到今天汉家族的周全上市,堪称赚足了新闻热度 。不外 ,话说回来,在这油价高涨确当下,新能源虽然依旧有着续航、充电等不成防止的制约 ,但不消担忧,比亚迪全都为你想好了,一会儿将汉EV 、汉DM-i、汉DM-p ,和汉EV千山翠限量版清盘推出,售价21.58-32.98万元。

汉EV创世版/汉EV千山翠限量版

售价:26.98-28.86万元(创世版)/32.98万元(限量版)

作为中期改款车型,新款汉EV外不雅基本相沿老款车型的总体设计 ,“龙颜美学”让新车在不掉时尚感的同时又有着不错的质感,而且这次还新增了钢琴黑的运动套件,下包抄也颠末从头设计 ,进一步夸大了车辆的运动气势派头。至于车侧与车尾造型 ,实在与现款连结一直,这里就再也不过量赘述,直接聊聊这次汉EV推出的限量版车型 。

之以是名为“千山翠限量版” ,起首从颜色看该车以绿色为主题色,而究其灵感来历于中国山川和怪异的东方美学,正好与“汉”这个中国独有的元素彼此呼应。固然 ,从下图咱们不难发明,限量版车型上的绿色是偏茶青色,从实用性角度来看 ,这类颜色比拟之下会由于颜色较重而更耐脏。

差别于上面汉EV,限量版车型在贯串LED年夜灯组之间的面板,和前包抄等细节处接纳玄色处置惩罚 ,营建出该车较为运动的性格 。车身侧面一样与新款汉EV连结之一,只不外车侧底裙接纳玄色装饰,再搭配个性的多幅式双色轮毂 ,和绿色刹车卡钳 ,彰显其限量版的怪异身份。而在车尾,全新“中国结”的尾灯造型不仅在这款限量版车型上搭配,在创世版的汉EV车型上一样搭载 ,凸显车辆的中国传统文化元素。有趣的是,限量版车型的尾标有一个“3.9s”标识,而这也就象征着该车有着百千米3.9s的加快成就 。

内饰方面 ,不管是创世版汉EV,亦或者者是千山翠限量版,其总体气势派头与老款车型截然不同 ,条理分明的中控台,搭配皮革、翻毛皮,镀铬举行装饰 ,12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸可扭转式中控屏,无不在彰显新车的奢华格式 。

细节上,限量版车插手了专属的绿色元素 ,例如内饰缝线 、座椅的主体配色、标的目的盘上的“汉”logo ,均为接纳绿色专属装饰。可以说将“要想糊口过患上去,怎能少点绿”的至理名言阐扬到了极致。

动力方面,新车将继承接纳单机电以及双机电版本 ,单机电版本最年夜功率为180kW,百千米加快时间7.9s,而双机电版本以及千山翠限量版本 ,其先后双机电的最年夜功率别离为180kW以及200kW,百千米加快3.9s,而且搭载DiSus-C智能电控自动悬架 。

续航方面 ,三款车型均匹配85.4kWh电池组,但续航里程却有必然差异,单机电版本CLTC续航里程为715km ,而双机电以及千山翠限量版的CLTC标续航里程为610km,从续航来看,不管是哪款车型均可以满意正常一周的上放工通勤使用。

汉DM-i/汉DM-p

售价:21.58-28.98万元(DM-i)/31.98(DM-p)

再来简朴说下汉DM序列这两位选手 ,起首来看看颜值 ,实在不管是DM-i以及DM-p两款车型,它们的造型十分相似,甚至另有点傻傻分不清晰的觉得 ,由于它们都接纳了比亚迪家族最新的造型设计。只不外,差别于汉EV,它们的前脸接纳年夜尺寸进气格栅搭配点阵式中网造型 ,没措施,燃油车需要进气以及电扇散热呀 。

别的,犀利的LED年夜灯组 ,加上“獠牙式”的导流槽,和铲型前唇,培养该车十分运动的一壁。而且假如想区别这两款车型 ,最简朴,最直不雅的就是看车尾“DM-i”以及“DM-p”标识。

诚然,比亚迪汉定位于中年夜型轿车 ,以是该车侧面有着苗条的腰线 ,再搭配上年夜溜违的运动化造型,给人一种帅气、优雅的视觉享受 。至于车尾,贯串式LED年夜灯组一样插手“中国结”的造型元素 ,让该车不管畴前/侧/后任何角度都能被一眼认出来,辨识度那是相称的高。车身尺寸方面,DM-i与DM-p一致 ,其长/宽/高别离为:4975/1910/1495妹妹,轴距为2920妹妹 ,而DM-p的长/宽/高别离为:4960/1910/1495妹妹 ,轴距为2920妹妹。

内饰方面,在上面说纯电车型时已经经说了,究竟都属于比亚迪汉家族 ,以是总体没有太年夜差异,并且在配置上亦是云云,例如:360度全景影像 、全速自顺应巡航、上坡辅助、刹车辅助 、主动驻车 、车身不变节制、车道偏离预警体系、车道连结辅助体系 、门路交通标识辨认、前/后驻车雷达 ,再加之全系标配的D-Line体系等等 ,富厚消费者的出行所需 。

动力层面,新车将搭载最年夜功率为102kW,峰值扭矩为231N·m 的1.5T骁云-插混专用策动机。此中 ,汉DM-i的纯电121km版本最年夜功率145kW,而纯电242km版本最年夜功率160kW,峰值扭矩别离为316N·m以及325N·m ;汉DM-p则搭载最年夜功率为前160kW加后200kW的双机电 ,百千米加快仅为3.7s。

续航上,因为汉DM-i定位于超混旗舰车型,越发看重能耗 ,以是它的综合续航里程可达1300km,即即是亏电状况下,百千米油耗仅为4.2L ,而汉DM-p定位于超混机能轿跑,以是它将捐躯失续航换了强劲的动力,以是综合续航只有1120km ,而且亏电油耗为5.2L/100千米 。

写到末了:

作为比亚迪王朝序列主要的成员 ,比亚迪汉自上市以来便深受消费者存眷,累计销量冲破19万辆的成就,加上月销1万+的数据 ,已经然证实它在新能源细分市场的主要职位地方 。不外,面临“蔚小理”以及特斯拉的猛烈竞争,我想应该有许多人会问比亚迪汉的上风是甚么?今天你就看到了 ,单单一款车型就能分出9个版本,再加之“刀片电池”加身,总有一款给你买新能源车提供了理由。

乐动体育app-最新版下载


上一篇:别克紧凑型车车型12万摆布保举 下一篇:145万摆布的中年夜型SUV排行榜

留下你的评论